Rata

Seuraa

Toteutusympäristöt

Toteutusympäristöt, jotka voimassa alkaen versioista: hinnasto 08/2022 ja rakennusosakirjasto 16.0.329-R

Erittäin tiiviisti rakennettu ympäristö Vilkkaasti liikennöidyt raiteet ja tiiviisti rakennetut ratapihat. Työ tehdään rataliikenteen ehdoin. Paljon keskeytyksiä ja työrakojen odottelua ja/tai työalueille vaikeat kulkuyhteydet. Junaliikenteen kannalta tehokas työaika on alle 50 % työvuorosta.
Tiiviisti rakennettu ympäristö Liikennöidyt raiteet tai vilkkaasti liikennöidyt ympäristöt (esim. ratapihat). Työalue joudutaan työvuoron jälkeen luovuttamaan liikenteelle ja/tai keskeyttämään työ muutaman kerran työvuorossa. Työ tehdään vilkkaasti liikennöidyn raiteen vieressä tai esimerkiksi keskellä liikennöityä ratapihaa. Junaliikenteen kannalta tehokas työaika on 50 - 100 % työvuorosta.
Rakennettu ympäristö Liikennöidyt raiteet. Työalue joudutaan työvuoron jälkeen luovuttamaan liikenteelle. Junaliikenteen kannalta tehokas työaika on 50 - 100 % työvuorosta.
Harvaan rakennettu ympäristö Ei liikennehaittaa. Työalue on kokonaan suljettu liikennöinniltä työn keston ajaksi. Junaliikenteen kannalta tehokas työaika 100 % työvuorosta.
Rakentamaton ympäristö Uusi raide, ei liikennehaittaa. Junaliikenteen kannalta tehokas työaika 100 % työvuorosta.

Uuden rakennusosakirjaston version myötä ratahankkeiden rakennusosat huomioivat jatkossa erilaisten työskentelyolosuhteiden vaikutukset ratahankkeiden kustannuksiin. Kustannusvaikutus määräytyy hankkeelle tai sen osalle valitun toteutusympäristön perusteella. Kustannusvaikutus hankkeelle tulee rakennusosien kautta kuten muillakin hanketyypeillä.

Muutokset vaikuttavat kirjastopäivityksen myötä niiden olemassa olevien ratahankkeiden kustannuksiin, joiden toteutusympäristöksi on valittu rakennettu ympäristö tai tiiviisti rakennettu ympäristö tai erittäin tiiviisti rakennettu ympäristö.

 

Toteutusympäristöt, jotka voimassa aiemmissa versioissa: hinnasto 01/2022 ja rakennusosakirjasto 15.0.307-R ja näitä vanhemmat versiot

Erittäin tiiviisti rakennettu ympäristö

Erittäin vilkas rataliikenne tai isojen kaupunkien keskustat. Ratahankkeen työalueille kauttaaltaan vaikeat kulkuyhteydet ja ei väliaikaisten työmaateiden rakentamismahdollisuutta, hyödynnetään pääosin ratakuljetuksia. Esim. tiiviisti rakennetut ratapihat ja ratahankkeet 80 000 – 100 000 asukkaan taajamien ydinkeskusta-alueilla.

Tiiviisti rakennettu ympäristö

Vilkas rataliikenne tai kaupunki- tai asuinalueet, joissa päiväaikainen tieliikennevirta tauoton pääväylillä ja sivuväylilä lyhyitä taukoja. Ratalinjahankkeen työalueille paikoin vaikeat kulkuyhteydet, hyödynnetään merkittävältä osin ratakuljetuksia. Esim. ratapihat ja ratahankkeet 50 000 – 80 000 asukkaan taajamien keskusta-alueilla.

Rakennettu ympäristö

Säännöllinen, mutta ei-jatkuva rataliikenne tai uudisratalinjahanke pientaloaluetta tai teollisuusaluetta vastaava ympäristö, jossa päiväsaikaan merkittäviä taukoja tieliikenteessä. Ratalinjahankkeen työalueille on rajallisesti kuljetuksiin soveltuvia tielinjastoja, osittain pystytään rakentamaan kuljetusyhteydet, mutta merkittävältä osin hyödynnetään ratakuljetuksia. Esim. ratahankkeet alle 50 000 asukkaan taajamien keskusta-alueilla tai teollisuualueilla.

Harvaan rakennettu ympäristö

Satunnainen rataliikenne tai uudisratalinjahanke maaseutumaisella alueella, jossa päiväaikaisessa tieliikenteessä pitkiä taukoja kaikilla väylillä, pääasiassa työmatkaliikennettä aamuin illoin. Ratalinjahankkeen työalueille rakennettavissa omat hyvät kuljetusyhteydet tai ne ovat saavutettavissa olemassa olevalla tielinjastolla. Esim. maaseudun harvaan asutut (alle 500 asukkaan) keskittymät, yksittäisiä teollisuus ja pientaloja teiden varsilla, virkistysalueet, vapaa-ajan asutusalueet., ratalinjahankkeet tyypillisesti.

Rakentamaton ympäristö

Vain uudisratalinjahankkeet. Ei asutusta tai muita aiempia rakenteita, uudet alueet. Ratalinjahankkeen työalueille rakennettavissa omat hyvät kuljetusyhteydet tai ne ovat saavutettavissa olemassa olevalla tielinjastolla. Ympäristössä voidaan käyttää suurinta kalustoa ilman häiriötä, materiaalivirtoihin vaikuttava liikenne vastaa kantateiden liikennevirtoja. Esim. raivaamattomat metsäalueet, erittäin harvaan asuttu maaseutu, uudet ratalinjat, suuret suljetut työmaat.